DecimaTV PNG

Según un informe emanadado desde el Ministerio de Desarrollo Social y Familia se señala lo siguiente;

 "el proyecto tuvo un aumento de costos de aproximadamente un 40% respecto al proyecto original, lo cual provocó que los indicadores económicos de costos fueran negativos dado que la evaluación original estaba en el límite de la rentabilidad social mínima exigida en SNI (Sistema Nacional de Inversiones) En opinión del MDSF (Ministerio de Desarrollo Social y Familia), el proyecto debiese ejecutarse una vez logre superar el umbral de 6% de rentabilidad social, cuyo momento óptimo es el año 2045. (Noticia en desarrollo)

REACCIONES
Alcalde de Castro:
“La voz de Chiloé se alza hoy más fuerte que nunca demandando justicia vial y exigiendo soluciones concretas. No descansaremos hasta que se escuche nuestro clamor y se brinde a nuestra comunidad las condiciones viales de modernidad y seguridad que nos merecemos”.De esa manera reaccionó el alcalde de Castro Juan Eduardo Vera ante la determinación del gobierno de postergar hasta 2045 la revisión de antecedentes para la construcción de una doble vía que una a Chiloé de norte a sur “es una nueva afrenta hacia nuestro territorio y con ello seguiremos siendo el patio trasero de la región de Los Lagos”, remarcó Vera.En ese sentido la autoridad de la capital provincial expresó su profunda indignación ante la decisión del gobierno de negar la construcción de una doble vía y, en consecuencia, continuar utilizando una ruta 5 que se asemeja más a un pantalón de payaso por la gran cantidad de parches que posee.“Si bien es cierto celebramos el próximo puente Chacao que será el más moderno de Latinoamérica y conectará nuestra isla con el continente, no podemos ignorar que nuestras carreteras actuales son obsoletas y lo que es aún peor peligrosas. Nuestros habitantes y visitantes merecen una ruta segura y de calidad para realizar sus desplazamientos”, subrayó el edil castreño.Además indicó que la negativa del gobierno de priorizar la construcción de una doble vía para Chiloé es un golpe al progreso de este territorio y calificó de incomprensible que se inviertan recursos en un puente de gran envergadura, pero se descuide la infraestructura vial que conecta a miles de personas a diario. La ruta 5 que debería ser una arteria principal para el desarrollo económico turístico y social de Chiloé se ha convertido en un sinónimo de muerte. Los baches hundimientos y deterioro generalizado han causado innumerables accidentes automovilísticos con lamentables secuelas de muertes y sigue poniendo en peligro la vida de todas las personas que se desplazan por esta vía. “No podemos permitir que nuestro progreso se vea frenado y nuestra seguridad comprometida por una administración inconsciente”, aseveró.Finalmente Juan Eduardo Vera hizo un llamado al gobierno a reconsiderar su postura y a dar pie atrás a la medida adoptada y se priorice la construcción de la doble vía mediante el mecanismo de concesión, “No queremos ser vistos como ciudadanos de segunda clase relegados a una carretera que perpetúa la inseguridad, el estancamiento y las muertes”.
Senador Fidel Espinoza:


Hualqui
Estadio 'Zorros del Desierto
Delegación Presidencial Provincial de El Loa
Ministra vocera de Gobierno
Camila Vallejo
Séptimo Juzgado de Garantía de Santiago
Daniel Urrutia
Vladimir Putin
Alexei Navalny
Benfica

TE PODRIA GUSTAR