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​La urgente necesidad de que las cuatro rampas a ambos lados del canal de Chacao reciban mantención por parte del MOP planteó el secretario del Sindicato de Oficiales de la Marina Mercante, SIOMMA, Alejandro Tenorio. 

El escenario actual se instala ante la llegada de la empresa Somarco aumentando a nueve los transbordadores que van a operar entre Pargua y Chacao. 

Tenorio dijo que con esta flota de naves se van a generar diversos cambios en las operaciones que van desde el tiempo de desplazamiento y el uso de las losas de embarque y desembarque.

“Lo que vamos a tener son los tiempos de cruce que obviamente se van a demorar mínimo 33 minutos entre embarcar, hacer la navegación y desembarcar”, dijo el dirigente. 

El vocero añadió que “vamos a tener muchas naves, con mucha tecnología, con mucha capacidad, pero no vamos a tener rampas, lo venimos diciendo desde el 2008”. 

Alejandro Tenorio manifestó que la falta de mantención de las rampas lleva a generar un desgaste por el uso constante por parte de transbordadores y vehículos de carga.

“Las rampas se deterioran, se embancan con la arena, existen deformaciones y más o menos haciendo el enlace con el puente Chacao que a lo mejor va a ser hasta el 2030 necesitamos construcción de rampas, estas naves no son las mismas que teníamos antes”, advirtió el dirigente.

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